▶︎ Spécifications techniques :
- Hauteur de roue (H5) : 950 mm
- Axe de l'essieu arrière (AL) : 3 640 mm
- Longueur totale (L) : 13 600 mm
- Longueur du col (GL) : 5 180 mm
- Longueur de la plateforme (PL) : 13 600 + 1 500 mm
- Longueur de la plateforme 1 (PF1 L1) : 4 780 mm
- Longueur de la plateforme 2 (PF2 L2) : 4 975 mm
- Longueur de la plateforme 3 (PF3 L3) : 5 240 mm
- Longueur totale (L3+L4) : 6 240 mm
- Hauteur de la plateforme (PH) : 850 mm max
- Distance entre l'essieu et le pivot : 7 460 mm (WB)
- Axe des essieux : 1 360 mm
- Capacité de l'essieu : 9 000 kg
- Marque des essieux : SAF Holland
- Charge sur le pivot : 11 500 kg
- Poids à vide (3%) : 9 200 kg
- Largeur (W) : 2 500 mm
- Charge utile brute : 29 500 kg
- Nombre d'essieux : 2
‣ Essieu suiveur : Non utilisable
- Système de freinage :
‣ Système de freinage électro-pneumatique Wabco EBS 2S/2M avec circuit de freinage anti-blocage (ABS) et système de stabilité de conduite et au RSS.
‣ Conforme à la directive CEE-ONU R13.
- Type de feu arrière :
‣ Conforme à la révision ECE R48 (catégorie 03 et 04 après novembre 2017)
‣ Les feux de stationnement latéraux seront allumés en même temps que les feux de signalisation dans les véhicules fabriqués.
- Prises :
‣ Prises 24 N (ISO 1185), 24S (ISO 3731) et 15 broches (ISO 12098) avec prise ADR ASPÖCK ou système d'éclairage équivalent.
- Jantes :
‣ Jantes en aluminium de 17,5".
‣ Dimension des pneus : 215 R17,5.
‣ Marques de pneus recommandées : Pirelli, Bridgestone, Continental, Goodyear.
‣ Nombre total de pneus et jantes : 8+1.
- Type de suspension : Suspension pneumatique
- Châssis :
‣ Conçu selon les normes internationales de transport.
‣ Éléments centraux du châssis soudés avec une machine de soudage à l'arc immergé
‣ Col de cygne inférieur et supérieur de 120/12 mm, plateforme de 120/12 mm
‣ Utilisation d'acier à haute résistance pour une grande efficacité dans toutes les conditions routières et météorologiques
- Col de cygne :
‣ Fabriqué sous la forme d'un profil en "L" à partir d'un matériau de qualité ST-52 à haute résistance.
‣ Chapeaux inférieur et supérieur en acier à haute résistance de 120x12.
‣ Soudage à l'arc immergé pour la fabrication du système.
- Plateforme :
‣ Superstructure du châssis composée de panneaux de rampes sablées spéciales de dimensions 820x2000
‣ Plateforme 1 : Levage à l'aide de 2 vérins hydrauliques, charge maximale de 2,5 tonnes
‣ Plateforme 2 : Levage à l'aide de 2 vérins hydrauliques, reliée au châssis principal par une timonerie articulée, charge maximale admissible de 2,5 tonnes
‣ Plateforme 3 : Levage à l'aide de 2 vérins hydrauliques, capacité de charge maximale de 2,5 tonnes
‣ Le relevage s'effectue à l'aide d'un groupe électro-hydraulique en 24V
- Extension arrière :
‣ Mesure 1 500 mm et se déploie à l'aide d'un vérin hydraulique.
- Pivot d'attelage :
‣ Conforme aux normes de fabrication d'un pivot en acier.
‣ Marque SAF ou Oms (42 Cr Mo 4).
‣ Résistant aux coupures, à l'étirement et à la rupture.
‣ Type bridé et peut être démonté et réinstallé.
- Treuil :
‣ 1 treuil de capacité de 3 500 kg.
‣ Marque Hummer
‣ Câble de 25 mètres et crochet en acier
- Anneau RORO : 4 unités
- Rampe arrière : 2 unités
- Cale de stationnement : 2 unités
- Roue de secours : 1 unité
- Peinture :
‣ Après la production, galvanisation à chaud.
‣ Application d'un apprêt galvanisé sur les surfaces latérales.
‣ Apprêt époxy et peinture dans le code couleur souhaité.
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